




駕駛室內(nèi)部既保留了中卡三座位的結(jié)構(gòu),天津福田藍(lán)牌輕卡,又增加了高頂雙臥的設(shè)計(jì),這樣一來長途運(yùn)輸也不用擔(dān)心。而且在車輛駕駛舒適性方面,大黃蜂也很有考究,比如說在主駕駛右手部分增加了手托,降低了車輛在長途行駛駕駛員右手的疲勞程度。
駕駛室中部的座椅可以進(jìn)行折疊,折疊了以后除了方便進(jìn)入臥鋪以外還可以變成一個(gè)儲物槽,非常的方便。
車輛駕駛部分也特別直觀清晰,四副式方向盤帶有多個(gè)多功能按鈕以及預(yù)留槽,天津福田藍(lán)牌卡車,一下就提高了車輛的檔次。另外后面的儀表盤顯示清晰,帶有液晶顯示器,中控臺結(jié)構(gòu)緊湊,大黃蜂這款車的內(nèi)飾從感官上就給人一種十分良好的感覺。
三防塑料油箱
采用的是防爆、防腐蝕、防靜電的“三防”塑料油箱,塑料的材質(zhì)也更輕,天津福田藍(lán)牌,油箱的容量為80升。
與老款M3平臺的奧鈴捷運(yùn)相比,新款的奧鈴新捷運(yùn)油箱布局在大梁的右外側(cè),原先老款M3平臺的奧鈴捷運(yùn)油箱是在大梁的左外側(cè)。
市場上有個(gè)普遍的規(guī)律,日系輕卡,油箱一般設(shè)置在大梁左邊;歐美系輕卡,油箱一般設(shè)置在大梁右邊。

12版城際物流用車升級
作為福田汽車2011年推出的精品力作,奧鈴12版本著為用戶帶來更多贏利的造車?yán)砟?,通過動力更強(qiáng)勁、更大載重等方式幫助用戶實(shí)現(xiàn)“效運(yùn)營”。據(jù)介紹,奧鈴12版通過配裝全球先的歐洲康明斯動力,奔馳技術(shù)加強(qiáng)型承載底盤,加之奧鈴12版的貨箱長度達(dá)6750mm、7750mm,寬度達(dá)2400mm,堪稱目前市場上同類車型中貨廂大的車型,也使該車的承載能力比其他車型高30%,承載優(yōu)勢可謂首屈一指。
奧鈴12版搭載的歐洲康明斯ISF3.8升發(fā)動機(jī),起步即可達(dá)到國IV排放標(biāo)準(zhǔn),功率可達(dá)168馬力,大扭矩可達(dá)600?!っ?,也是同級別中動力強(qiáng)、重量輕、體積小的發(fā)動機(jī),不僅動力強(qiáng)勁,天津福田藍(lán)牌售價(jià),而且提速快,爬坡能力強(qiáng)。ISF3.8升發(fā)動機(jī)成功通過了160萬公里耐久性試驗(yàn)和“三高”的極限試驗(yàn),可靠性和耐久性好,平均大修里程超過50萬公里,2萬公里間隔保養(yǎng)。而其配備的雷沃動力、玉柴動力,可為用戶提供更多的選擇。

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